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2025款别克陆尊有放备胎的地方吗_别克陆尊备胎是什么型号

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简述信息一览：

1、月13日，在上汽通用汽车2025新春媒体沟通会上，上汽通用汽车总经理卢晓如此评价上汽通用的现状，终端销量回稳，经销商回血，第四季度利润回正，体系信心回来了。01 事实上，关于上汽通用的逆风翻盘，对上汽通用在去年8月才组建完成的新的核心管理班子而言，并非采取了什么高深莫测的管理策略来应对。

1、基于上述这一系列前瞻规划和深厚储备，我们可以相信，上汽通用不仅已经看见了黎明前的曙光，也已经吹响了合资反攻的号角！红点观察：在最艰难的2024年，通过积极的应对和灵活的战略调整，以及前瞻性的技术和产品储备，上汽通用重新证明了自己。

（图片来源网络，侵删）

2、在春节前夕举行的上汽通用汽车企业新春媒体沟通会上，上汽通用汽车总经理卢晓表示，公司在2025年，要以电动化、智能化和高价值化为目标，以更多创新技术和更多精品新车推动企业转型发展，全面吹响合资车企的“反攻号角”，成为合资0时代的领头羊。一切的底气和依仗，依旧来自产品。

3、上汽通用在 2025 年也将以 “电动化、智能化、高价值化” 为目标，全面吹响合资车企的 “反攻号角”，致力于成为合资 0 时代的引领者。从 2025 年起，上汽通用新车型的产品定义将由上汽通用和泛亚自主主导，100% 围绕中国客户需求展开。

而区别点在于，别克GL8采用前置单电机布局，而腾势D9则采用前后双电机，前者匹配了24度电池，后者则为40度电池。16度电池带来的差异，就是别克GL8新能源的CLTC续航为138公里，腾势D9的CLTC续航为190公里。作为插电式混合动力车型，更多的应用场景是在家充桩补能，一周一充或者两充。

（图片来源网络，侵删）

不过腾势D9配备双电机，具有四驱系统，所以即便是发动机参数没有别克GL8占优，可百公里加速依旧领先，官方数据为3秒，但实际测试结果已经跑进7秒内，反观别克GL8能在5秒左右就不错了，大部分时间都是8秒左右。

腾势D9作为市场新进入者，虽然也积累了一定的用户群体，但在市场口碑和品牌影响力上，与GL8陆尊PHEV相比还有一定的追赶空间。综合以上各方面的对比，别克GL8陆尊PHEV在价格优惠、动力系统、内饰细节、智能科技稳定性以及市场口碑和保值率等方面都展现出了明显的优势。

两款车都定位为中大型MPV，前脸设计语言相近，都有夸张的进气格栅，气场强大，豪华感逼人。别克GL8整体设计延续了商务用车的大气沉稳风格，而腾势D9作为新能源产品更紧贴时尚潮流，整体造型更显年轻。内饰：豪华感PK科技感别克GL8的中控采用家族设计，车内大量的真皮软质材料营造出不错的豪华感。

相比之下，腾势D9还比别克GL8更注重后排乘客的娱乐化体验，腾势Link专为后排打造了VIP专属的RSE后排娱乐系统，而别克eConnect互联系统则没有提供单独的后排娱乐系统。通过后排可独立操作的2台18英寸头枕屏，腾势D9还可以满足多种场景需求。

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